第四百一十六章运河

丝绸之路开启，这条运河一旦开辟，每年造成的价值到底有多大，恐怕那就是一个天文数字。

    “我准备在丝绸之路尽头去开辟一条运河！”刘宇笑着回答道，语气之中充满了轻松，似乎并不在意那是千里之外。

    “陛下三思啊！隋因运河而亡，京杭运河在前啊！更何况千里之外去开辟运河。”王应麟脸色一变，立即开口劝阻道。

    的确运河可不是什么好开辟的东西，一条京杭运河直接拖垮了整个隋朝，五百万的民力调动，恐怖的资金流动可不是什么朝代都能够承受的。

    哪怕是后世这种运河也基本是劳民伤财，华夏可以说在刘宇之前根本就没有使用奴隶的先例，每一次的工程都是花费大量的民力，相比之下苏伊士运河就好多，尼玛洋鬼子用的都是埃及劳力，也就是苦力和奴隶也没啥区别。

    1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工，强迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动，工地饮水十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙食粗劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态。

    卫生条件十分恶劣，支气管炎、肝炎、肺病、赤痢等疾病极为普遍，特别是瘟疫流行，夺去了大批民工生命。

    186年，伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍乱，大批民工死亡，以至连送病人去急救站的人都找不到，也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河，埃及1万民工为之献身，平均每千米就死亡78。5人。

    当然苏伊士运河不可京杭运河同日而语，两者的困难程度，艰难程度，规模，都不是一个档次的，除了作用差不多，京杭运河所有的一切基本完爆苏伊士运河。

    可是运河岂是这么好修炼的，也不是这么好开辟的，苏伊士运河就如此，更何况京杭运河。

    朝百姓在京杭大运河的开凿过程中都付出了沉痛的代价，仅隋炀帝修建运河期间，就动用了54万人，工程进行到徐州时，就已经有150万人因劳累过度而死。

    在通鉴？隋纪中就有“役丁死者十四五”的记载，东自荥阳，北到河阳，一眼望去全是载死人的运尸车，场面恐怖而凄惨。

    运河是好，可是也要有命用，隋朝因他而亡，如今刘宇要开辟运河，而且还是千里之外，如今大汉帝国的国力尽管隋朝巅峰强一些。

    可是也强的有限，别说千里之外就算在华夏本土开辟运河，弄不好就可能把整个帝国拖垮，更不用说千里之外，弄不好亡国都可能。

    “陛下，三思啊！本土运河有利于民，吾等没意见，千里之外，陛下那对帝国又有何用。”此时一直沉默的王林也开口道。

    的确如今京杭运河的开辟已经没有多少人因此怪罪隋炀帝了，毕竟宋朝的繁华有很大的层度就是借助这条运河的原因。

    可是对于修建运河，他们还是有些抵触的，不是不能，而是国力不到修建那就是找死，隋炀帝就是一个很好的例子。

    接近六百万的民力，整个隋朝才不到六千万的人口，直接就是十抽一，其结果可想而知，面对的就是滔天的民怨，再多的理由再多的解释这时候也是屁话。

    百姓不会也不明白，运河再好那也是要以后才能用到，他们知道的或者了解到的那就是劳民伤财，上百万的人口死亡。

    再加上之前五征高丽根本就没有什么成就，有心人一利用，整个大隋天下轰然坍塌。