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第一千三百四十九章 陆军对铁路的畅想

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轨之类的事,陆军表示一点问题都没有!

    陆军对这些问题的处理方式,和工部以及巡警那边可能不太一样,陆军的处理方式要更加的简单,也更加的粗暴一些。

    偷盗普通铁路上的铁轨、枕木等设施,也只是普通的盗窃罪而已,哪怕是严加惩处,但是也只局限于普通的刑事犯罪之内。

    但是军用铁路,却是属于军事设施,按照相关条例,军事设施属于军事禁区之内,而贸然闯入军事禁区,巡逻士兵可以直接就地击毙的,而故意破坏军事设施,更是以谋逆论处。

    而在任何一个封建君主集权的国家里,谋逆这种罪名都是非常严重的,杀头那都是最轻的了,动不动就是抄家,甚至会牵连到亲族。

    有如此威慑,寻常的犯罪分子根本就不敢打这些军事设施的念头。

    哪怕是一些愚民仗着法不责重之类的,敢聚众破坏铁路,逮着了就地枪毙,然后通报地方进行深入追究。

    嗯,这种属于谋逆大罪,是会牵连到很多人的!

    如果是有什么人借口风水不愿意让军用铁路过境,甚至是搞出大规模民乱的话,陆军表示这样更简单:轰上几炮,再打几轮排枪,最后一个都刺刀冲锋过去就什么都解决了!

    不管在任何时代里,都别指望军队会有什么仁慈之心,那可是专业的暴力机构,更加不要说封建王朝里的军队里,军队效忠的对象可不是什么国家、百姓之类的,他们效忠的对象是皇帝!

    大唐王朝的军队,其最为重要的职责并不是保家卫国,而是维护帝国皇权,维护李轩这个皇帝的统治。

    陆军方面是有信心利用铁路,如今的问题就是,陆军方面还不知道大规模建设军用铁路之后,是否能够真的带来足够的效果。

    要知道,建设铁路花费昂贵,而陆军方面是准备自行建设军用铁路,这花费花的都是军费,花费这么多,自然是需要看到相关的效果。

    其实陆军方面,也是想过,让工部那边尤其是铁路公司来修一条天津到东胜城的铁路,但是这种铁路的大部分路段,都是在没有什么人烟的草原上,除了军方外,没有什么客运和货运的需求,根本就不赚钱。

    所以工部和国企部那边已经是给了陆军很明确的答复,暂时来说,内阁方面并不会考虑在没有盈利可能性的地区建设铁路。

    不仅仅是在河套地区,同样的东北地区,西北地区等同样如此。

    目前大唐帝国的铁路发展正处于试验,探索时期,为了保持铁路的良好发展势头,并吸纳更多的社会资金投入,以减轻财政的压力,所以最近十年甚至更长一段时间内,铁路的建设计划,只局限于在有着庞大客运、货运需求的地区,比如说江南地区,中原地区等。

    而边地,甭管东南西北,都是不在规划之内。

    内阁那边不愿意亏搞,陆军没办法,也只能是自己搞纯粹的军用铁路了。

    不过陆军和内阁那边也是达成了一个协议,那就是陆军可以自己先修着用,以后等时机成熟了,国企部控股的铁路公司将会收购这些军用铁路,并纳入普通商业铁路的运营网络,到时候将会给陆军方面一定的补偿。

    这种补偿自然是不可能直接给钱,毕竟军队是不允许经商的,所以到时候可能会在财政预算的分配上,或者说是在其他边地修建铁路等模式给予补偿。

    虽然看上去,陆军依旧亏得很,但是谁让陆军有这个需求,这亏也得搞。

    反正如今在北方以及东北地区,军事运输面临着极大的困难,每年都是花费巨资来维持补给线,如果真能搞一条军用铁路,这也能够给陆军节省众多的物资运输费用的。

    不过,哪怕是陆军已经是计划在北方的边地修建军用铁路了,但是现在依旧还处于规划当中,所以不管是河套、丰州等北方草原的物资运输,还是东北地区的物资运输,都也就是只能用传统的办法。

    方希同率领大军出发了,在后方则是有超过超过十万名的民夫从事着物资运输工作。

    这些物资从国内的各大兵工厂里生产出来,然后通过船只运输到东北的各港口,卸载后,就会由后勤部的运输团组织运输,通过各种交通工具,主要是重型的四轮马车运输到储备战略物资的大型城市,这些城镇往往也是陆军的战略物资储备站。
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