第十二章 列车隆隆（终章）

爪哇国与琉球国也相继陷落，落入了秦军手中。

    经过统计，这一场大决战从开始到彻底结束不到五天时间，英军在远东的力量可以说是损失殆尽，上百艘战舰或被击沉或被俘虏，五千多名英军士兵阵亡，被俘者在两万左右。

    而秦军的阵亡比例则不到英军的十分之一，可以说是一场毫无疑问的大捷。

    这其中还不包括缴获的各类物资，以及英国人这些年搜刮囤积的金银财富等更是不计其数。

    经过这一战，英帝国的势力彻底被赶出了东方，再也无力在东方扩张了。

    相对应的，大秦帝国势力范围急剧扩大，新占领海域面积超过万里不止，纳入大秦治下的新增人口超过五十万之多。

    虽然比起国内人口不算多，但是对于这些零散分布在海岛上的原始居民来说已经是一个非常惊人的数字了。

    狮子岛大捷的消息传回大秦国内，朝廷上下一片欢腾，作为大秦皇帝，江川的声望更上一层楼，万岁之呼不绝于耳。

    在江川奖励军功，提倡商业发展，鼓励耕种等多项政策的影响下，大秦自上而下都逐渐被激发出了对外扩展的心思。

    对于商人来说，有了更多的销售市场，利润会更加丰厚。对于农民来说，有了更多可以耕作的土地。对于士兵来说，不断的对外扩张就意味着源源不断的军功，而军功则意味着可以不断的向上攀登。

    更多的土地意味着可以设置更多的衙门和官职，官僚阶层自然更加支持。

    海外各种便宜的原材料也源源不断的送回国内，更进一步的刺激了国内的制造业。

    江南很多沿海城市涌现出了大大小小各类作坊，织布作坊，丝绸作坊，成衣作坊，方方面面的的作坊都如雨后春笋一般涌现出了。

    很多城市的闲散人员都摇身一变成了作坊工人。

    而与此同时，大秦皇家科学院也在不断的研制各种新式机器，比如各种新式织布机，刺绣机等等都已经出现，并且很快就被那些商人抢购一空。

    生产工具的革新进一步的推动了生产力的发展，各类作坊也迎来了行业的洗牌整合，更大规模的作坊开始出现，甚至已经有了西方工厂的影子。

    商品经济不断发展，朝廷收入也是水涨船高。南来北往，海内海外的交流通商越来越频繁，整个天下都是一片熙熙攘攘的景象。

    这时候，交通对于经济发展的制约越来越明显。因此，皇帝又适时推出了修路的国策，喊出了“要想富，先修路”的口号，顺应民意，受到了上上下下的支持。

    水泥的发明为道路快速硬化提供了基础，在官府组建的施工队的努力下，以京师为核心，一条条平坦宽敞的水泥道路辐射四方。

    因此又催生了水泥行业的火热发展。

    武德十二年，第一辆民用汽车正式研究成功，通过测试后推向市场。

    武德十五年，第一辆采用蒸汽动力的火车在京师附近开始试运行。

    武德二十年，全国铁路里程已经达到了一万里，而且这个速度还在不断提升当中。

    武德三十年，大秦武德皇帝禅位给太子江远帆，自称太上皇。

    新皇即位，改次年为广兴元年。

    京师城外，一辆带着六节车厢的绿皮火车沿着铁轨隆隆开了过来。

    在第一节车厢的一个靠窗的座位上，一位看着三十多岁，神态不怒自威的男子看着窗外掠过的田野，转头对旁边一位清爽干练，眉眼酷似自己的年轻男子道：“儿子，大秦帝国这列火车我已经给你带上了轨道，至于它能跑多远，奔向何方，那就要看你了。”

    “父亲，儿子一定不会让您失望的。”年轻人轻声说道，目光坚毅无比。

    《全书完》