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第四七三章 号角

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洋舰,登陆舰,大型运输船,总之整个大明迅速掀起了一股造舰狂潮,从北到南,所有造船厂全部开足马力生产,一座座钢铁厂内,一块块巨大的造船钢板,一座座水压机下,一根根巨大的结构件,一台台蒸汽锤下,一个个巨大零部件,源源不断运输到一座座船坞内,然后被造船工人组装铆接甚至焊接起来,一艘艘钢铁巨舰不断成型,等待着开始踏上远征欧洲的征程。

    尽管这一天还很遥远,但终究还是会到来的。

    对于这一点,无论是欧洲的各国君主,还是大明内部的有识之士,都可以说是心知肚明的,大明已经基本征服了亚洲,虽然还有些不自量力的小螳螂在负隅顽抗,但他们的命运已经注定,那么杨皇帝怎么可能放过这个星球上,最后一片有能力挑战大明的土地,这是大势所趋,就连大明军校内,一些学生都已经喊出了马踏莱茵剑指英伦的口号。

    “马踏莱茵,我喜欢!”

    杨皇帝对此感觉很满意,大明军人就要有这种气魄,不侵略扩张的军队不是好军队,连混一宇内的气魄都没有,怎么配得上他们头顶的日月。

    当然,这只不过是一些私人言论,与大明帝国皇帝陛下和他的政府是没有任何关系,就像现在欧洲越来越多的huang祸论一样,都只是一小部分人而已,明欧绝大多数人民还是热爱和平友好拥抱彼此的。

    和平发展才是主流。

    就像挖苏伊士运河是为了让东西方交流更便捷,把铁路修到欧洲也只是为了重现丝绸之路的辉煌,跟侵略什么的是毛关系也没有的,所有渲染这两项工程对欧洲威胁的,那都是别有用心的造谣,都是有着不可告人目的。

    “照目前进度,最多五年就可以同从肃州向这边施工的铁路完成接轨,只要这座铁桥完成,再向前就只有分水岭的隧道群,其他地方都是很容易施工,而从肃州向西的铁路,那时候估计也差不多可以和轮台向东修筑的铁路完成接轨了,他们那里最大的障碍是风沙,沙漠区铺轨简单,但如何保证路基不被风沙掩埋或掏空才是最难的。”

    西京铁路总管,站在杨丰面前满脸激动地说。

    这个问题实际并不严重,这时候不是两百多年后,那时候的新疆人口数量都奔五百万了,而这时候北庭和山南人口加起来也才刚突破百万,这还主要是因为龙城建设的带动,要不然两个省加起来才几十万。所以西域的环境远好于现代,比如现在的罗布泊或者大明地图标注蒲昌湖还是一个像样的大湖,纵然比起太湖也不遑多让,实际上整个大明都是如此,比如科尔沁沙地现在可是一片肥美的大草原。

    “困难都是暂时的,朕相信你!”

    杨丰拍着他肩膀说。

    然后总管阁下就激动得趴在地上哭了。

    他们此时正在兰州黄河铁路桥的建设工地上,这座大桥是铁路向西应该说最主要一座大桥,过了黄河之后,沿途就只剩下数量稀少的小河沟了,不过再往前还有乌鞘岭或者现在名字分水岭隧道群,但就算五年夸大点,六七年内和肃州向东修的铁路完成接轨还是没问题,这时候肃州的钢铁厂也已经投产,虽然目前产量每天只有一百吨,但时间会解决剩下的问题。

    反正这座钢铁厂就是修路的,其他用途暂时基本没有。

    而轮台钢铁厂也即将投产,以这座钢铁厂为依托,同样会分别向东西修筑铁路,这样在兰州至肃州段接轨时候,轮台至肃州段也就基本上差不多了,而伊犁钢铁厂正在建设,这座钢铁厂建成后同样会这么玩,就这样从三个点开始,最晚七年,他就可以乘坐火车到达龙城了。

    而龙城的建设也已经开始。

    至少两万工人,还有两万驻军和五万奴隶,正在那里为龙城建设而挥洒汗水。

    当然也挥洒鲜血。

    七年后,七年后大明的触角将真正深入中亚,甚至深入西伯利亚。

    因为从伊犁向外延伸出的铁路并不仅仅向东,还有一条支线会向北,然后一直修到额尔齐斯河岸边,并且在那里建立起一座港口城市,这座城市已经被命名为新津,北京的天子津渡是天津,南京本身就是河港,而西京当然也要有自己的天子津渡,而这个就是新津,那里还将建一座造船厂,未来的皇帝陛下将乘坐火车从西京出发,到新津换上轮船沿着额尔齐斯河直达遥远的北冰洋。(未完待续。)
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