安拉,逗你玩的,大牛和小牛的区别多了。”艾丽西亚终于认真的解释说,首先是发动机配置不同。
艾丽西亚指出,兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车,比如Murcielago,Diablo等等都是大牛。
兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,比如Hura,Gallador均属于小牛。
刚才老孙说的那辆七八百万的兰博基尼Aventador SVJ,便属于大牛,搭载的是一台最大功率566KW,最大扭矩720N·m的770Ps马力6.5排量V12自然吸气发动机。
而刘成文刚才看到的兰博基尼Hura EVO是小牛,搭载的是最大功率470KW,最大扭矩600N·m的640Ps马力5.2排量V10自然吸气发动机。
“一个V 12,一个V10,原来是这样。”即使刘成文再不爽艾丽西亚,人家说的也非常详细,干脆静静的听她继续往下介绍。
“咦?”和刘成文一样不靠谱的艾丽西亚竟然说的一点不错,连方远都惊奇的认真听起来。
“第二个是开门方式不同。”艾丽西亚告诉大家,如今汽车的个性化设计越来越多,别出心裁的车门也成为了很多主机厂设计的卖点之一。
除了最常见的直开门(前装门),侧滑门之外,还有帕加尼的鸥翼门,阿尔法·罗密欧33 Stradale的蝴蝶门,阿尔法·罗密欧Carabo的剪刀门,柯尼塞格的旋转门,劳斯莱斯的自杀门,宝马Z1的隐藏式滑动门,玛莎拉蒂Birdcage 75th的天蓬门,宝马Isetta的前开门。
兰博基尼的大牛采用的就是标志性剪刀门,它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名。
而兰博基尼小牛是普通的直开门(前装门),无法选配,只能自行改装,这也是大牛和小牛之间最直观、最显著的不同。
从剪刀门到旋转门,艾丽西亚如数家珍,详细的介绍着各种超跑,丰富的汽车知识简直和炫技一样,秀了三人一脸。
方远简直惊讶极了,在他的认识当中,艾丽西亚都不懂K-car,搞不明白街上跑的丰田金丰,甚至因为买别克GL8被连着骗了两次,但是她怎么对超跑这么熟悉?
正当方远对艾丽西亚越来越感兴趣时,艾丽西亚骄傲的说出了第三种不同,那就是尺寸。
“大牛要比小牛大一号。”艾丽西亚先后指向了那辆Hura EVO和那辆Aventador SVJ,让大家注意尺寸。
兰博基尼大牛长度4943mm、宽度2098mm、高度1136mm、轴距2700mm;
兰博基尼小牛长度4520mm、宽度1933mm、高度1165/1180mm、轴距2620mm。
所以兰博基尼大牛的车型尺寸要比小牛更大,但同时其车身高度更为低矮,对空气动力学的优化更好。
“厉害。”各种数据对比的特别详细准确,孙炎明算是彻底服气了艾丽西亚,冲着她直竖大拇指,并且孙炎明感觉艾丽西亚在介绍情况时赫然有方远的风范。
“当然厉害了。”艾丽西亚骄傲的扬起了脑袋,得意的说,“我在欧美时可是专门干这个的……”
“专门干这个的?”方远三人全部不解的看向了艾丽西亚,当初艾丽西亚自我介绍时,可是说自己是干汽配的,还是个新公司,什么时候专门干超跑了?
方远三人好奇的目光开始上下打量艾丽西亚,忽然觉得这个外国老太太突然间变得神秘起来了。