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第186章:如此豪横

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上,双手紧握方向盘目光直视前方,回味了一下刚才坐在丰田86车上时情形,认为自己此时有种站在山顶俯视大地的感觉。

    “确实是这样,视线非常好,能看清前面的一切。”罗立志看向了旁边的丰田86车顶,又伸手横在自己肚子比划了一下两者的高度,扑哧一声笑了,“它车顶才到我这里,我怕个毛线啊?”

    “即使SUV的底盘高,坐姿高,也不能大意。”坐在牧马人副驾驶的方远手指向前方,严肃的问他,“如果在高速上前面有车突然停下来怎么办?”

    “当然是……”罗立志刚想说什么,可是他好像对自己的答案有些不确定,转身反问方远,“你说怎么办?”

    “不是我说怎么办。”方远让罗立志回忆考科目三看过的资料,国家已经明确的说了,正前方忽然有车急停,SUV的体积大,底盘高,车身高,车身不稳定时容易侧翻,所以处于高速行驶时的SUV千万不能乱打方向盘,应该踩刹车拉手刹,能把速度降下来就降下来,实在降不下来就撞上去,这就是老司机常说的‘让速不让道’,用财产的损失来换取人身的安全。

    “我好像在资料中看到过。”罗立志是大学生,即使没有丰富的驾驶经验,也能很快理解方远的意思,认为他说的对。

    罗立志理解能力强,省了方远很多事不用再费力的解释,他接着指向了牧马人的前挡玻璃,让他对比旁边丰田86前挡玻璃的倾斜角度,告诉他SUV的前挡玻璃倾斜角度小,相对于地面更垂直一点,这样能保证直接射入车内的光线会比较少,而且也能防止中控台的反光射入眼睛。

    所以SUV前挡的防眩目效果会比较好,可以缓解疲劳,在高速上即使车速比较快,也不会受到光照太大的影响,不容易引起视觉不适,造成的视觉疲劳更轻一点。

    “对,确实是这样。”罗立志学过物理光的折射,认为方远说的很对。

    “你再看座椅。”方远让罗立志看自己的腿部,因为SUV驾驶员的坐姿更像学生平时坐凳子一样,屁股距离地板的高度非常符合人机工程学,保证了驾驶员的腿部和身体的舒展,坐姿更适合长途跋涉,当然不容易累了。

    即便现在的轿车通过让人躺着,来缓解轿车座椅距离地板高度不够的劣势,但是因为驾驶员还要开车,视线必须还是要看前面的,脖子自然要往前伸出来,所以会对脖子产生压力,容易得颈椎病。

    看着罗立志冲着自己腼腆的笑了,方远知道他把自己的话听懂了,笑着回应着总结说:“所以开SUV跑高速更加的安全,视线更好,更不容易累。”

    方远的一番话说的有理有据,还拿丰田86和牧马人两个最极端的例子做对比,罗立志通过实物把SUV和轿车的优势劣势搞的非常清楚,非常的服气,不停的点头赞同。

    “你太厉害了,我心服口服。”罗立志看着方远兴奋的说,“我就按照父亲交代的买JEEP指南者。”

    终于说服了罗立志按照他父亲的交代买车,方远长长的松了一口气。

    方远知道罗立志的购车预算是六七万华夏币,这些预算想买国产的JEEP指南者是不可能,只能从进口JEEP指南者的2010款到2015款里挑选,况且国产的指南者有烧机油的问题,问题还多,所以方远向罗立志这个汽车新手推荐进口JEEP指南者,尤其是质量最稳定的2010款。

    “在领你去看车之前,我先给你说一下JEEP指南者的特点。”方远的意思是让罗立志先有个心理准备。

    “你说,我一定认真听。”接触方远没有多长时间,罗立志已经非常佩服方远,认为他和外面见到的那些销售员不一样,更多的是站在自己的角度考虑问题,是真正的为客户着想。

    “我先说JEEP指南者的优点。”方远认为进口JEEP指南者的优点很多。

    第一个便是用料实在。

    进口的JEEP指南者并不贵,价位区间在22.19到24.49万之间,但是它使用了大量的铝合金材料,除了能全车减重以外,防护效果也更胜一筹。

    最能体现JEEP指南者用料实在、最直观的地方就是前后防撞钢梁的厚度。

    进口JEEP指南者的前防撞钢梁是一根白晃晃的铝合金防撞梁,这根防撞梁厚度为4.27毫米。

    吸能盒也是铝合金材质,并且是可拆卸式吸能盒,虽然没有相应的褶皱,但是有溃缩打孔。

    进口JEEP指南者的后保险杠同样非常厚实,厚度为3.86毫米。

    要知道进口JEEP指南者的售价只是二十万多点,而售价28.68万到40.18万之间的2019款奥迪A4L,它的前防撞钢梁才3.23毫米,后防撞钢梁才3.2毫米。

    20万级别的SUV前后防撞梁处处都是铝合金,方远感叹纯美系车用料竟然如此奢侈,用料非常的豪横,老美确实有钱,也不吝惜钱。

    而日韩系车则恰恰是另外的极端,它们用料精巧、节约,哪怕制造工艺麻烦点儿,也不能浪费一分资源,比如焊接车门就是最明显的例子。

    但是进口JEEP指南者没有行人保护泡沫,杠皮与防撞梁之间是依靠一块硬塑料进行填充,所以强度大,在和别的车型低速碰撞时,可以说能干趴下百分之八十的车型,碰上行人的话,行人会更惨。
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