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第066章:日产的CVT

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缺点后丝毫不在意,乐呵呵的说他开公司的车就很佛系,非常注意遵守交通法规,不会为了追求速度而去刷什么ECU,改动力,更不会激烈驾驶。

    并且大海市处于南方,常年温度高,不会出现冷保护,万一自驾游到了北方多注意些就行了,反正没多久便回来。

    “双离合变速箱适合高速,CVT变速箱就适合你这样的佛系青年,哈哈哈。”孙炎明赞赏的看着方远,简直佩服死了,一五一十的把缺点和通病告诉还能让人高兴的接受,这就是给客户推荐最合适车型的好处。

    “我给你推荐的是四驱次顶配,除了全系标配的上坡辅助,比最低配多了陡坡缓降。”方远特意要有这两个功能,也是为了费泽这个新手好。

    奇骏的陡坡缓降控制系统,在仅仅依靠引擎制动无法正常减速的陡坡,或者下过雨雪容易打滑的下坡路面行驶时,启动陡坡缓降控制系统,系统将根据地面摩擦力的状态控制制动力,自动将行驶车速控制在4-15公里每小时的安全速度范围,保证费泽在特殊道路情况的安全忄生。

    费泽无需控制刹车,只需集中精力操控方向盘,即可游刃有余的以低速平稳下坡。

    通过上坡起步辅助系统,当费泽在10度以上的陡坡上启动奇骏时,松开刹车踏板后车辆能够在坡上保持静止状态约2秒。

    费泽便可以从容地踩油门,实现简单且安心的上坡启动。

    “好,好。”费泽激动坏了,方远没有介绍最高配,没有介绍最低配,他介绍的这个次顶配拥有的功能,太贴心,太适合自己了。

    “第三就是皮实耐用。”

    这款奇骏2017款2.5LCVT豪华版4WD搭配2.5L186马力L4自然吸气发动机,最大马力186,最大功率137,零百加速10.5秒,官方油耗7.7个,数据并不炸裂勉强够用,算不上有劲儿没有什么亮点。

    有人甚至说技术老旧,方远实话实说确实如此,

    但是凡事都有两面,就看适合不适合自己,自己是否需要。技术老旧也意味着技术成熟稳定,不容易坏,只要按时保养,不使劲霍霍,能保证二十万公里不用大修,就皮实耐用的程度不次于荣放,CRV和欧蓝德。

    在长途自驾游时,自己的座驾能长时间保持稳定的状态不尥蹶子,别说对费泽这样的新手好,对开了几十年的老司机来说,也是省心省钱,能把所有时间用在观看风景上。

    方远仅仅是说到这里,费泽猛的站了起来,激动的对方远说:“我对你推荐的这款奇骏非常感兴趣,能不能带我去你们车行实地看看?”

    费泽的话刚刚说完,方远的脑海中响起了系统的声音:

    “【系统提示】:

    客户:费泽。

    男,二十九岁,公司职员。

    预算:19.2万。

    要求:想买2017款2.5L CVT豪华版5座4WD奇骏。”

    “现在?”方远得到了系统的提示,高兴之余却郁闷了,他看了下手机,现在已经快六点半了,走高速也要半个小时,等到了车行差不多七点,车行早下班没人了。

    “对,我们也很想见见这款车。”瘦高男子附和着费泽的话,焦急的问方远。

    进不去车行,怎么给客户看车?方远为难的看向了孙炎明。

    “哈哈哈,你忘了?我是正弘车行的门店经理,谁进不去车行,我都能进去。”孙炎明大笑一阵,解开腰间的正弘车行大门钥匙在众人面前晃悠,“走,现在就回去。”

    方远几人同时站了起来,为孙炎明欢呼后,马上转身朝着外边走去,哪怕服务员美美已经端着牛排过来,也没有留恋的看一眼。

    ……

    感谢“佛系监管者懵系求生者”的100打赏

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    感谢朋友们的收藏,推荐票,书单,投资和支持。

    今天这么多朋友打赏,我真的是受宠若惊,麻溜的起床码字,谢谢,谢谢大家。
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