第两百三十章 船！

利号风帆战力舰的航行，就真的是靠天吃饭了。

    就航速而言，肯定也是个残废，但是熊元仍旧想要将这艘船弄出来，主要原因有两个，第一当然是这艘船很有名，因此熊元对这艘船了解，相对而言比较清楚。

    第二，这艘船虽然在失去蒸汽动力后变的很鸡肋，但是胜在体积巨大，要知道当初英国建造这艘战舰，共消耗了2000余棵橡树，38吨铁，舰长67.8米，舰宽15米，舰上装有3根桅杆，主桅高62.5米，可以说在当时是海上巨无霸。

    这样一来这艘船能够承载更多的生活物资，能够让船员在海上生活更长的时间，这对没有先进动力，只能依靠风力的船来说，可以说是至关重要的，当然巨大的船身，也有利于抵御海上的风暴等恶劣海洋环境。

    出于这三方面的考虑，尽管这艘船如今即便是被建造出来，没有蒸汽动力，没有各种火炮，几乎是个残废，但是这艘船仍然是，熊元为这次寻找美洲，所设想的主要船只之一。

    当然这并不是熊元所设想的这支船队的旗舰，熊元设想的这支船队的旗舰实际上是，后世七下西洋的郑和宝船。

    据《明史郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。

    船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。

    郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。

    在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”

    郑和宝船如此巨大，比之胜利号还要大得多，而且对于郑和宝船的制作之法，早已随着禁海令的颁布，而逐渐失传，后世之人虽然多有揣摩，但是却多似是而非，熊元在穿越之前也和很多航海发烧友，打过口水仗，但是熊元也不知道现在楚国的造船师傅们，有没有什么办法，能够弄出来这种大船，当然无论能不能成，熊元都打算试一试。

    如今的楚国舟师的造船基地主要有三个，一个是楚国原本就有的，自己的造船厂，位于洞庭湖中，还有一个是以前吴国的造船厂，位于江水入海之处的朱方，另外还有一处位于会稽，这里是以前越国水师基地，后来越国灭吴，楚国又灭越，如今三处造船厂都是楚国的。

    楚国的造船能力和造船技艺，应数当世之最，但是即便如此，熊元也不确定，楚国是不是能够将自己想要的这两种大船造出来。

    造不出来也就罢了，一旦造出来，熊元觉得自己能够先于原本的历史一千多年，在战国时代就开始大航海时代。