29.京仁铁路始通车

    “一趟能带多少货物？”洪景来最关心的自然是载货量，要是只能拉十吨二十吨的，那就真是没有什么意思了。

    “往昔的测试中，可拉拽约一千石的碎石枕木。”

    碎石自然是用来安置在路基上，用以给火车减震的东西。在铁路铺设过程中，直接用火车拖拽材料算是一石二鸟的事情。既可以测试车辆的实用性，也可以方便工程的进行。所以关于全车可以装载多少货物，大致上还是有相当的数据支持的。

    一石一百五十多斤，算他一百五十斤，一千石也就是八九十吨而已。在后世里看来是不咋样啊，但是在现在这年头，就算是相当不错的载货量了。

    重点是快啊，这火车从仁川到汉阳，也就一个时辰跑完单程，时间上甚至还有富余。而汉水上的货船，不说装的差不多，甚至有的还装不到这么多。光是单程的时间就是大半天，而且还需要借助潮水，天气不佳时还不能出航。

    这火车就好多了，只要不是什么极端恶劣天气，基本上不会有什么不能开的时候，人家跑一个来回，火车打四五个来回。现在唯一的缺点是就只有这辆样车和另外一辆试验车，和汉水上上百条货船相比还在少数。

    而且只有单线，不能来回对开，需要继续铺设铁轨，增加机车数量，培养足够的机务人员。这都是未来要做的事情，疏忽不得。

    正说着，洪景来听到了在汉阳已经熟悉了的蒸汽机轰鸣，江北那些蒸汽机磨坊，那基本上是日夜运转，承接几十万汉阳人口的米面需求。别说洪景来熟悉了，现而今汉阳的老百姓也都熟悉蒸汽机的轰鸣了，早就不以为怪。

    连对蒸汽机那般厚力表示惊讶的人都没几个，大伙儿习惯了，除了一开始还惊叹几句，现在甚至各位磨坊的背后老板找上工曹，要找找有没有什么优秀的工匠，能不能改进蒸汽机，让他的功率更高，方便各位老板挣更多钱。

    呜呜呜呜呜……

    带着工业时代特殊暴力美感的机车映入车站众人的眼帘，逐渐减速的机车照旧发出轰鸣巨响，但没有人在意，纷纷探首观望。

    慢慢的，整列火车缓缓地开进车站，最终稳稳当当的停在了洪景来面前。说是面前，其实还差着好几十米。毕竟司机不熟练，没有控制好也是正常的。

    从最后一节空车上跳下来的一名莱商行首，人已经颠的七荤八素了，甚至有要在铁轨边呕吐的冲动。但是一个多小时两个小时不到就从仁川赶到汉阳的稀奇劲还是让他兴奋不已，痛苦并欢快着跑向李禧著。

    “看来这火车算是成了……”洪景来其实也难掩激动地心情。

    “确实成了！”李禧著和丁若镛异口同声。

    车站这边各个欣喜，江北得了消息的许多人，也纷纷赶到，前来一观这一个多小时就能从仁川跑到汉阳的火车。