第59章 未雨绸缪

不再开采的矿区内翻找一番，如果运气不错见到一块小金石头，那么可以交归工作人员进行回收。

    这个的话福克斯自己也体验过，不过没有那么好的运气就是了。

    还有就是福克斯对矿区内那些大型采矿车也很感兴趣，听工作人员介绍，一个轮子就是上万美元，放在现在，也是几百美元，贵的一匹。

    不过嘛，苦日子总会过去的，面包会有的，这些牛笔的大家伙们也会有的，卡尔古力就是个大金矿，在金融危机爆发之前，不多挖点黄金出来怎行？至少心里踏实啊！

    至于那场大萧条的风会不会刮到澳大利亚这里来，福克斯就没那么把握了，他也不太了解那段历史……

    整个西澳大利亚州有着5000多公里的海岸线，由于地理上的原因，由南到北目前只能选择汽车出行，或者，马车，骆驼。

    在火线路线还没铺设完毕的情况下，交通着实是一大难题。

    而在纽曼工业基地开始蒸蒸日上的背后，交通的不便可是被各种各样的人士吐槽。

    福克斯在出任不久就提出了利用西澳超长的海岸线，建立数个补给站，再配以快船进行各地的连接。

    但是别说西澳了，哪怕整个澳大利亚联邦的快船都没有几艘。

    而福克斯提出的标准则是，5天之内，乘坐这种快船可以从西澳大利亚州的最东北部的波拿马湾到最东南的大澳大利亚湾。

    当时西澳大利亚州议会内可是哄堂大笑。大多数的人认为这个根本就不切实际，纷纷投以反对票。

    他们觉得，铁路建好以后就可以完全解决这个问题了，完全没必要再弄什么快船……

    州议会的很多议员一开始对福克斯那几条铁路也是不屑一顾的，后来纽曼工业基地开始蒸蒸日上，他们才醒悟过来纷纷表示支持，并且要亲自投资一份进去。

    连带着这些人背后的势力，包括联邦政府在内，都在一段时间之内纷纷注资进入这几个铁路项目。

    福克斯知道这些人都打的什么主意，不过自己羽翼未丰，也不好和这些人闹得太僵，最后也就由得他们来了。

    而快船这个项目很多人都表示不支持是因为两点，一是他们投在铁路上的钱还没回本，更别说赚到什么了，名声，金钱，都没有。

    现在福克斯提出要在海上再弄一出，这些人自然也是阻拦一下，不然到时候陆地海洋都是福克斯一个人的，他们这些人还混不混了？

    在西澳大利亚州这个联邦势力没有怎么渗透的地方，在政府内当家的都有个不成文规定，州内的较大项目，怎么样都要意思意思的。

    像刚连接纽曼工业基地的铁路项目，算是较大项目。不过如果这个项目成绩不好，那么就不算是什么“较大项目”了。

    由于这几条铁路和纽曼工业基地差不多是同一段时间内开始建设的，所以很多人一开始对那个并不怎么上心。

    话说回来了，福克斯当然也是没管这里鼠目寸光的家伙们，自己通过富兰克林的介绍联系上了美国的一些造船厂的大佬们。

    (本章完)