第一百七十九章 歼十B设计获得一片赞美

好评，除了咱们六一一所工作做得好以外，我想还必须要特别感谢覃总啊，要不是你咱们六一一，咱们整个中航工业也不可能有现在的成绩！”

    覃天连忙道：“左董事长客气了，这都是我应该做的，现在我还是咱们六一一所的外聘设计师呢，所以做这个工作也是我的份内之事！”

    宋老笑道：“覃总，现在你也学会客气了，我想咱们左董事长，是真的感谢你，我也要代表六一一所，感谢你呀，现在咱们六一一所能够发展得这么好，咱们的歼十S，歼十B，可以说你的功劳是最大的。”

    覃天都不知道说什么好了，几位领导都对他太客气了。

    左盟又道：“今天咱们的任务才刚刚开始，接下来还有好几个重点型号立项，我想覃总还要再辛苦一下，多帮我们的设计研制单位做一下设计，比如说下月就要立项的歼十八舰载战斗机，还有歼轰七C多用途战斗机，咱们的运九中型战术运输机，除了这些飞机以外，还有咱们几款新的发动机也要上马了，特别是涡扇二一发动机，它是咱们支线客机的动力，我想麻烦覃总一定要多费心了1”

    覃天想想也是，这些型号可都是自己提出来的发展计划，所以自己当然要负责到底了，不用左盟说。

    覃天笑道：“放心吧，左董事长，这些事情，我都把它当成我自己的事业一样，肯定要负责到底的。涡扇二一发动机，确实是一个技术难度很高的发动机，因为它不是军用涡扇发动机，而是民用的，而民用涡扇发动机，对于可靠性，油耗，排放的要求是非常严格的，所以我们必须要全力以赴，才能完成这样一个任务。”

    现在国产的ARJ21支线客机，已经全面的从详细设计阶段，转入了试制阶段。

    当然ARJ21支线客机，有引进国外的发动机，但是国产发动机，也必须要有，不然一旦国外卡脖子，那就完了。

    ARJ21支线客机，使用了通用的CF34-10A发动机，这款发动机是世界上很多支线客机和公务机采用的发动机，推力为七吨到九吨。

    现在国产的涡扇二一发动机，推力就要比这个发动机更大了，达到了九到十一吨。

    推力大了，好处自然是很明显的，因为ARJ21支线客机，现在只是基本型，载客量不够多，将来还可以加长，成为一款准干线客机的。

    因为ARJ21支线客机，机身宽度还是不错的，一排五座，乘坐空间比波音737还要大些。

    CF34-10A发动机涵道比为五，干重达到了一千百八公斤，推重比并不是十分突出。

    得到了覃天肯定的回答，左盟那是相当的高兴，他这次又是请覃天和宋老他们一起吃了一顿大餐，对于覃天这个国宝级的飞机设计大师，又是空军的专家，左盟怎么能够不奉若上宾呢。