第十四章 初教六飞机（求收藏）

己当飞行学员的时候，即便是已经上了初教六，还做不到覃天这样呢！

    不过秦川还是准备再问几个问题，以便检验他的判断。

    秦川点了点头道：“好，看来你背得很熟，那我就直接问你，开车滑出后，应该怎么做？”

    覃天自信从容地道：“开车后，要检查好座舱，并观察四周，确定没有影响滑出的障碍物时，请示滑出，经允许后，蹬平舵，将驾驶杆推至中立稍前的位置，松开刹车，柔和加油使飞机开始滑动，在滑动后应该适当收小油门，保持快步走的速度，长距离直线滑行时速度也应小于五十公里每小时。”

    “如果飞机前轮不正，应根据偏转趋势，及时向偏转的反方向蹬舵，并用短刹车修正前轮。遇到滑行转弯，应该先观察转弯方向，向转弯方向蹬舵并适当刹车，使飞机转弯。

    秦川和周紫尘不由得相视一笑，这个覃天还真是让他们没有想到，竟然在没有上过机的情况下，对初教六飞机的操作如此的熟悉，简直是倒背如流了。

    初教六飞机，是一种操作性能非常好的初级教练机，虽然已经服役四十多年了，但是这种飞机不仅在中国空军大量装备，也出口到了不少的国家，这是因为它的操作性能非常好，安全性也不用说了，号称不会坠毁的飞机。

    当然这种飞机的价格也是非常便宜，一架新的初教六才几十万人民币，它采用了全铝的结构和蒙皮，能够适应简易跑道和初学者的粗暴驾驶，虽然长得并不好看，但是却培养了上万名飞行员，它就是所有中国空军飞行员的启蒙老师。

    秦川笑道：“覃天同学，看来你确实准备非常充分，那么起飞应该怎么做呢？”

    覃天朗声道：“起飞分为三点滑跑，两点滑跑和离地上升，三个阶段，首先是三点滑跑，注视前方并将驾驶杆推至中立稍前，松开刹车随着飞机滑动，在四到六秒内柔和地加满油门，同时推住变矩手柄，由于加油门时螺旋桨扭转气流增强，会使飞机向右偏转，所以必须及时有力蹬左舵修正，在加油门的同时，应根据机头与目标，天地线相对移动的情况，及时用舵保持好滑跑方向。还应该注意听发动机的声音，判断有无异常。”

    “加满油门后，扫视速度表，当达到七十公里每小时后，柔和拉杆抬前轮，使机头均匀上仰，当机头高出天地线二十厘米时，应带住杆，保持……最后是离地上升，当机轮与地面摩擦力减小，滑跑非常轻快时，应稳住杆，保持两点姿势，使飞机自然平稳离地，离地后应保持两点离地姿势不变，并抵住左舵……”

    周紫尘震惊地道：“覃天同学，你不会真的现在就能开飞机吧？”

    覃天不好意思地笑了笑道：“这个我也不确定呢，不过在模拟器上面，应该是没有问题的。”

    秦川笑道：“好，看来你确实有飞行的天赋，学校会认真考虑你跳级的申请，不过你必须要在考试中证明自己，同时我会抽个时间，考核你在模拟器上的操作是否真的达到了相应的要求！”